Профи купил с нуля буквально пару месяцев назад. Тачка 2020 года. Работаю и на себя, и на фирму. Контора мне просто газ и ТО оплачивает, так что, катаюсь, фактически за их счет катась. Работа связана с грузоперевозками. В основном, это конечно, мебель, ну и по мелочи. Грузоподъемность у него до 1.5 тонны, но я обычно за раз около 1.3 нагружаю - стараюсь машину беречь. Хотя, если равномерно распределить груз по кабине и ехать не слишком быстро - вполне можно и на полную загрузить. Кстати, управляемость у Профи хорошая - как груженым, так и пустым. Дорогу держит, не петляет. В узких дворах только проблема развернуться бывает - приходится задом сдавать. На дальняк еще пока ее не гонял, но в следующем месяце поеду в соседний город, проверим машину на трассе. Расход по городу около 14- 15 получается. Салон просторный, с комфортом 3 человека разместятся( у меня однорядная кабина). Только вот сидения для меня жестковаты, если быть честным. Спина не устает, но хотелось бы помягче. А так, есть кондер, подогрев сидений и зеркал, радио. Касаемо работы - борт у него раскрывается с 3 сторон - тент тоже хорошо фиксируется. Это упрощает и сокращает время разгрузки/погрузки. Пока без поломок обхожусь, надеюсь, так и дальше будет.

 Двигатель пробег 330000 не чего не делали,кроме форсунок, сцепление хватает 50000-70000 тысяч,редуктор 80000-100000.Запчасти только оригинал,дубли не ходят.В салоне тепло стоит вэбаста.В коробку залезли на 240000.Фильтра масляный и топливный обязательно ставить оригинал. Работали на маршруте,сиденья слабые,все порвались за три года использования, Одно место рассчитано примерно на 0.75~0.8 ширины обычного, среднестатистического человека, то есть два совмещенных места, получается на 1.5. Так и ездим, более ли менее комфортно тому пассажиру, кто сидит у окна и занимает своё и часть соседнего места (причем это если обычной комплекции, если же более крупный, то второй пассажир будет испытывать крайний дискомфорт и будет вынужден выставить ноги в проход, чтобы хоть как-то удержаться на сиденье). Двое пассажиров не более 50 кг в принципе умещаются каждый на своём сиденье, конструктора наверно за образец брали «среднестатистического китайца».

Тканевый салон который впитывает в себя всё что можно, а потом ехать от этого запаха невозможно.

Проход это вообще отдельная тема, у нас водители маршруток забивают его практически до отказа и чтобы разойтись двум опять же среднестатистическим людям, надо привстать на цыпочки и протиснуться, держа свои пакеты-сумки на уровне головы в левой руке, а правой держаться за поручень (да-да, тот самый, что в единственном числе на потолке прикручен и он такой длины, как-будто не хватило или финансирования сделать его длиннее или ума у разработчиков).